2022년 미국 전기차 전체 판매량 가운데 테슬라 얼마나 팔렸을까

시장조사업체 모터인텔리전스가 발표한 최근 보고서에 따르면 2022년 미국 전체 자동차 시장이 위축됐지만 전기차 판매량은 3분의 2 수준으로 급증했다.동시에 전통적인 자동차 제조사들이 하이브리드 모델을 대거 출시하면서 전기차 공룡 테슬라의 선두를 좁히는 데 일조했다.

모터인텔리전스에 따르면 완성차 업체들은 지난해 미국에서 총 80만7180대의 전기차를 판매해 전체 자동차 판매량의 5.8%를 차지했으며 2021년 3.2%보다 높았다.이에 비해 2022년 미국 전체 자동차 판매량은 전년 대비 8% 감소했다.

테슬라는 지난해 전체 판매량의 65%를 차지할 정도로 미국 전기차 시장을 계속 주도하고 있는 것으로 모터인텔리전스는 추정했다.하지만 전통적인 자동차 제조사들이 더 많은 전기차를 출시하면서 2021년 72%보다 낮아졌다.

모터인텔리전스에 따르면 포드의 전기차 판매량은 미국 전기차 시장의 7.6%를 차지하는 2위로 뛰어올랐다.현대차와 자회사인 기아는 인기 있는 새 전기 SUV를 내놓으며 시장점유율 7.1%로 3위를 차지했다.

화재를 일으킬 수 있는 배터리 고장을 수리하기 위해 베스트셀링 모델인 쉐보레 볼트 전기차의 판매를 중단했던 GM의 전기차 시장 입지가 좁아졌다.쉐보레 볼트는 복귀 이후 판매가 회복됐다.모터인텔리전스는 폭스바겐과 닛산도 미국 전기차 시장에서 점유율이 떨어진 것으로 파악했다.

전기차 시장의 패러다임 변화는 자동차 업계 전반의 트렌드를 반영하고 있다: 비록 전기차는 여전히 전체 자동차 시장의 작은 부분을 차지하고 있지만, 이미 업계 임원들은 큰 성장 기회로 보고 있다.임원과 애널리스트들은 "매력적인 전기차를 많이 시장에 내놓을 수 있는 회사는 전기차를 조기에 채택하는 소비자들을 끌어들일 수 있는 기회를 갖게 될 것"이라며 "이미 새로운 브랜드로 전환하겠다는 의지를 보이고 있다"고 말했다.

포드자동차의 짐 팰리 최고경영자(CEO)는 지난해 한 인터뷰에서 F-150 라이트닝 픽업트럭을 전기차 조기 채택자들이 생각하는 유명 브랜드로 만들 수 있는 기회를 봤다고 말했다.F-150 라이트닝 픽업트럭은 2022년 5월에 출시됩니다.팰리는 신흥 전기 픽업트럭 시장에 대해 "전기 픽업트럭 브랜드에 대한 선호가 아직 형성되지 않았다"고 말했다.우리가 성공한다면 선발이 유리하다는 의미"라고 말했다.

포드는 현재 전기 픽업트럭을 대량 판매하는 유일한 자동차 회사로 스타트업인 리얀오토모티브와 경쟁하고 있다.리안의 R1T 픽업트럭과 R1S SUV, 상용차는 지난해 미국 전기차 판매량의 2.6%인 2만332대를 인도한 것으로 나타났다.

전기차 업계는 최근 몇 년간 판매량이 크게 늘었지만 지난해에는 많은 도전에 직면했다.리튬과 기타 배터리 재료의 가격 상승은 자동차 제조사로 하여금 가격을 인상하게 하고, 이는 수요를 해칠 수 있다.시장조사기관 JD파워에 따르면 지난해 여름 미국 전기차 평균 가격은 약 6만6000달러로 2021년 약 5만1000달러보다 높다.

테슬라는 지난달 일부 미국 바이어에게 이례적으로 높은 보조금(7500달러)을 지급했지만 수요 둔화에 대한 투자자들의 우려를 키우고 있다.번스타인리서치의 애널리스트들은 테슬라 차량의 미국과 중국 인도 대기시간이 계속 짧아지고 있는 점을 수요 둔화의 한 징후로 보고 있다.테슬라는 이에 대해 논평 요청에 답하지 않았다.

2일 테슬라는 2022년 전 세계 자동차 인도량이 이 회사와 월가의 예상보다 적다고 보고했다.테슬라는 2022년 예상 납기 목표를 달성하지 못해 지난해 납기 물량이 예상 50%가 아닌 40% 늘어나는 데 그쳤다.테슬라는 2022년 50% 성장 목표 달성에 필요한 140만 대를 밑도는 131만 대를 인도했다.

이와 함께 지난해 통과돼 단계적으로 시행된 새 청정에너지 규제가 전기차 경쟁 구도를 뒤흔들 수 있다는 분석도 나온다.예를 들어 이번 주 발표된 미국 연방 가이드라인은 북미 이외 지역에서 조립되더라도 렌터카에 대해 7500달러의 상용차 세액공제를 받을 수 있기 때문에 현대차그룹에 이익이 될 수 있다.국내에서 현대차를 수입하는 소비자를 대상으로 보조금을 받을 수 있는 규제가 될 수 있다는 분석이다.

분석가들은 제안된 정책의 일부 측면이 포드와 테슬라의 이익을 해칠 수 있다고 말한다.다만 미국 정부가 올봄 머스탱 마하-E와 일부 모델Y를 SUV가 아닌 세단으로 분류하는 규정을 최종 확정할 예정이어서 5만5000달러 이하 소형차와 8만 달러 이하 SUV는 계속 세액공제를 받을 수 있게 된다.

현재 자동차 업체들은 수천억 달러를 들여 배터리 공장을 짓고 더 많은 전기차를 생산하기 위한 공장 업그레이드를 진행하고 있으며, 기존 예상을 훨씬 뛰어넘는 전기차에 대한 소비자들의 수요를 충족시키겠다는 목표다.

JD파워에 따르면 올해 53종의 전기차가 출시되거나 출시될 예정으로 2022년 미국에서 판매될 625개 차종에 비해 극히 일부에 불과하다.JD파워가 2022년 말 차량 구매자 2000여 명을 대상으로 조사한 결과 응답자 10명 중 3명만이 가격, 모델, 기타 요인에 따라 적합한 전기차를 찾을 수 있었다.이번 조사를 도운 스튜어트 스트롭 자동차 소매부문 선임국장은 "전기차를 시장에 내놓는 것이 최우선 과제"라고 말했다.

얼마 전 리비안은 이 회사가 지난해 2만5000대 생산 목표를 간신히 달성했다고 발표했는데, 제한 요인으로는 부품 공급 부족이 꼽힌다.지난해 10월 GM도 2023년 말까지 전기차 40만 대 판매 목표를 연기하고 이를 2024년 중반까지 연기하겠다고 발표했다.

몇 년 전 GM은 전기차를 강하게 밀어붙이겠다고 선언한 첫 메이저 자동차 메이커 중 하나였다.그러나 이 같은 노력은 지난해 GMC 허머 전기 픽업트럭 854대를 판매하는 데 그쳐 시장 점유율을 높이지 못했다.GM이 최근 미국 시장에 진출한 또 다른 전기차 모델은 캐딜락 리릭 SUV로 지난해 3월 생산에 들어간 이후 122대가 팔렸다.

GM 임원은 전기차 판매 부진의 원인으로 배터리 조달 문제와 예상보다 느린 오하이오주 신규 배터리 공장 가동 등을 꼽았다.마크 러스 GM 회장은 충분한 경험을 통해 전기차가 출시될 것이라고 말했다.